当前位置:主页 > 新闻动态 > 校园新闻 >

飞机不断跨代升级刘时勇的创新热情也越来越浓厚

2021-05-19 17:35  点击:[ ]

  刘时勇,中国航空工业集团成飞公司的飞机铆装钳工,枭龙、歼10、歼20等各类型上千架战机上都留下过他精深的技艺。30年来零失误,刘时勇靠的是“笨功夫”和研究劲儿。
  
  穿上工装、拿起气钻,定位、制孔、铆接……成飞公司钳工刘时勇(见上图,资料照片)手持气钻,技艺娴熟,一系列动作流通自然,浑然天成。
  
  铆装最检测手艺的是制孔,几乎每个部件都要通过制孔才干铆接。刘时勇在操作间里,聚精会神,“某些精细部件的孔径精度有必要控制在0.02毫米以内,相当于头发丝的1/5”。刘时勇说,战斗机体积小,内部结构杂乱,操作空间十分有限,工人们大多时刻只能趴、躺、跪,有时分乃至还要被倒吊着作业。
  
  制孔之后,便是铆接。战机飞行时速度极快,飞行环境不确定因素很多。因而,铆装后机体安定性十分重要,铆装过程要像高空走钢丝般小心谨慎。“拿飞机蒙皮来说,假如咱们在安装过程中不小心用工具磕碰到了蒙皮,那就要返工。”刘时勇说,“假如失误一次,就可能导致整个零件作废。”
  
  面对如此苛刻的条件和高精度要求,刘时勇从未出现过产品质量问题和安全事故。“刚进厂的时分,训练机会不多。老师傅们有时会教教你,首要还是自己反复摸索、操练。”刘时勇说。
  
  一次飞机设计更改让刘时勇印象深入:某型机原装零件要替换,空间狭小,要在确保安装协调精度前提下顺畅换装,难度相当大,好比“让一个人用左眼看向左边的同时,右眼还要看向右边”。
  
  “同时看很难做到,何不从两个方向分别看?”这句话在刘时勇脑海里一闪而过,所以他使用空间转换思想,将原孔平移至中心介质,再由中心介质平移至新零件,待精度调试确保到位再换装,最终顺畅完成。
  
  飞机不断跨代升级,刘时勇的立异热心也越来越稠密。30年来,刘时勇自创准确修配方法50余种,霸占技能难关60余项,累计节约生产成本近3000万元。
  
  现在,已经是首席技能专家和高级技师的刘时勇,仍坚守在一线岗位。他开端了一项更为重要的作业——传承。“咱们这个行当需要工匠精神,要心细、胆大、有想象力。”刘时勇对学徒说。心细,有必要心无旁骛、踏踏实实干详尽活儿;胆大,是在具备操作水平的条件下,将一切都考虑清楚后放手去干,要有过硬的心理素质;想象力更不可或缺,要有提前将操作步骤在脑海里过一遍的能力,模仿实操各个环节,下降出错危险。
  
  2018年珠海航展期间,刘时勇登上了第十三届航空航天月桂奖的颁奖舞台,举起了“大国工匠奖”的奖杯。暗地静静作业30年的刘时勇,第一次看到自己安装的飞机翱翔在航展上空。

上一篇:发挥国家开放大学以乐学的方式弘扬敬老的传统 下一篇:培养担当民族时代新人培养有力支撑国家现代化